AToC. Ben Kings RadioShack Trek Madone
Letztes Jahr, als er für Trek-Livestrong fuhr, schockierte Ben King die US-Radsportszene im September, indem er 100 Meilen vor der Spitze der USPRO-Meisterschaften verbrachte, um den Sieg und das Trikot der Nationalmeisterschaft zu holen. Ben fährt jetzt für RadioShack und gibt sein US-Debüt als National Champion bei der Amgen Tour of California.
RBA: Wie war die Reise vom Trek-Livestrong-Rennen zum europäischen Vollzeitrennen bei RadioShack? Übergänge waren eine Herausforderung beim Wechsel von einem Continental- zu einem ProTour-Team. Ich muss meinen Fahrstil anpassen, um die Rennen länger und spannender zu machen. Ich zog in eine Wohnung in der Toskana, Italien, weg von den Annehmlichkeiten und der Unterstützung, die ich aus den USA gewohnt bin. Die Herausforderungen reichen von kulturellen und sprachlichen Barrieren bis hin zu monatelanger Abwesenheit von zu Hause. Wenn ich in Europa bin, bin ich fast immer im Arbeitsmodus. Es gibt wenige Ablenkungen. Glücklicherweise habe ich in Italien einige Freunde gefunden, meist junge Radfahrer in der gleichen Lebensphase; und meine Direktoren planten eine Zwischensaisonpause, um mich zu erfrischen und Zeit mit der Familie in den USA zu verbringenRBA: Glaubst du, das europäische Hauptfeld gibt dir mehr Respekt dafür, das Stars and Stripes-Trikot zu tragen? Das Stars and Stripes hat in meinem ersten Jahr in Europa einen großen Unterschied gemacht. Einige meiner Freunde sind erfahrene Reiter, die mich kennen. Jens Voigt war die erste Person, der ich mich vorgestellt habe. Ich sagte so etwas wie: Hey, wollte mich vorstellen. Ich bin seit einiger Zeit ein Fan deiner Musik. Ich bin Ben King. Er antwortete: „Ja, ich weiß.“ Es ist nicht so, dass mir jemand bei den Rennen zusätzlichen Respekt entgegenbringt, aber es gibt mir ein Gefühl der Zugehörigkeit und Selbstvertrauen.
RBA Was sind einige der wichtigsten Lektionen, die Sie dieses Jahr von RadioShack gelernt haben?
In diesem Team bin ich von einigen der Top-Profis des Sports umgeben, also mache ich mir Notizen zu allem. Die Dinge, die ich lerne, sind eine Fortsetzung meiner Ausbildung bei Trek-Livestrong und der französischen Nationalmannschaft. Es dauerte nicht lange, bis mir klar wurde, dass, wenn Sie nachts auf die Toilette müssen, das Licht ausschalten und aufstehen müssen, damit Sie Ihren Mitbewohner nicht wecken.
RBA: Werden Sie in der Lage sein, bei AToC aggressiv Rennen zu fahren? Oder wird es konservativer sein, Levi zu seinem vierten Sieg zu verhelfen. Ich glaube, wir sollten Kugeln sparen, um um die Gesamtwertung zu kämpfen. Ich bin wirklich stolz darauf, hier zu sein, um unsere Teamleiter zu unterstützen, und bin bereit, alles zu tun, was das Team von mir verlangt. Aber Rennsport ist unvorhersehbar, daher ist es schwer zu sagen, was passieren könnte.
Ein Blick auf unser National Champions Bike
Während Ben Kings Teamkollegen Trek Madones kundenspezifische Lackierungen vom renommierten Künstler Shepard Fairey haben, blieb er bei seinem rot-weiß-blauen National Champion-Farbschema. Der Madone 6.9 SSL-Rahmen erhält Bontragers neue 5.0 Aeolus-Schlauchlaufräder mit 24-mm-Challenge-Forte-Reifen. Hergestellt in Waterloo (Wisconsin), messen die 50-mm-Carbonfelgen 50 mm.
Der Aufkleber WW 108 ist sichtbar. Dies zu Ehren von Wouter Weylandt, der bei einem Unfall auf der dritten Etappe des Giro dItalia auf tragische Weise ums Leben kam. Seine Nummer war 108 im Giro.
Ben fuhr Rennen und trainierte mit einem SRM-Leistungsmesser, um sein Madone 6.9 SSL unter der Gewichtsgrenze von 7 kg der UCI zu halten. Die neuesten Black Red-Komponenten von SRAM werden an Bens Fahrrad verwendet, einschließlich der SRM-Kettenblätter.
Wie die meisten Profis fährt Ben eine niedrige Lenkerposition. Sein Bontrager Race XXX Lite-Vorbau wird so tief wie möglich zugeschlagen, ohne Abstandshalter. Außerdem bevorzugt er einen traditionell gebogenen Lenker aus Bontrager Race Lite-Legierung. Das RadioShack-Logo sticht prominent auf dem Steuerrohr seines Madone hervor.
